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マスバランス考察

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動翼にマスバランスを取り付けて操舵力、フラッターの軽減をしようと思いました。
鶴羽2号では上手く行きましたがN-17ではNGでした。
ゼロ戦や雷電でも開発初期に突出式マスバランスが原因で空中分解事故があったとか
アルカスN-17にも構造が簡単な突出式マスバランスを取り付けたが
釣合錘を小さくしたいので腕金の長さを長くしたのがNGでした。
模型ガソリンエンジンは実機より回転数が3倍以上で振動も大きい為、
共振が出てダメでした。
腕金を短くするとエルロン重量が2倍以上になる模型はシンプルイズベストだ。
ヒンジやサーボを確り取り付けることでOKでした。

WW2当時ジャイロを搭載した最新兵器にノルデン自動照準機がありますね.
この時代は半導体は未だ無く真空管の時代ですから
ジャイロもピエゾ圧電ジャイロでは無くコマジャイロだった筈
アメリカ軍最高機密兵器で出撃時に憲兵が護衛して機体に取り付け
帰還すると取外して厳重に保管したとか
設計者ノルデン氏はスイス人で熱心なカトリック信者でノルデン自動照準機の
開発目的はピンポイントで攻撃してそれ以外の人を殺さないにあったとか
実際はアナログ式のコンピュータの入力が非常に難しく
戦後の調査で命中率は悪かったようでエノラゲイ号でも使用されて
多くの人命を奪った原爆の破壊力は強大なので命中率は必要でなかったとか
ノルデン氏にはエノラゲイ号での使用は知らされなかったとか。。。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-29 01:42 | 3軸ジャイロ | Comments(0)

ニューポール28&17 3軸ジャイロで飛んだ

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今日は、お誂え向き(強風)の天気に恵まれ、先日来テスト中の
3軸ジャイロ搭載のニューポール28&17のフライトを行いました。
未だ未調整の部分もありますがグローエンジンと
ガソリンエンジン搭載の2機のニューポール無事帰還いたしました。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-28 07:06 | 3軸ジャイロ | Comments(0)

N-17 3軸ジャイロのテスト

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先日プロペラ忘れで出来なかった3軸ジャイロのテストに行きました。
近広は風神の支配下にありました。
ジャイロのテストには、おあつらえ向きの天気ですが
万一のアクシデントで起こる周辺への迷惑を考えて
動作確認だけで飛行は自粛しました。フライトは後日、MRCで行います。

鶴羽2号で好結果だったマスバランスをN-17にも取り付けたが
ホーンの形状、長さの相違でエンジンの共振が出たので取外したが
鶴羽2号の4枚エルロンに対しN-17は2枚でシンプルなので
取外してもハンチングは生じないようだ。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-25 14:12 | 3軸ジャイロ | Comments(2)

電動カプロニーCa-3と3軸ジャイロ搭載のN-17

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今日は天気が良いので近広飛行場に出かけました。
電動カプロニーCa-3と3軸ジャイロ搭載のN-17の2機持参です。

カプロニーCa-3は先日のジャイロ搭載してのフライトで実機らしい飛行が出来たが
風に向かう時はパワーに余裕がなく操縦性に気が抜けないところが有ったので
モーター、プロペラを変更、パワーアップしての飛行です。
飛ばそうとしたらジャイロが無くなっています。
機材の遣り繰りで他の機体に積換えて居たのを忘れておりました。
まっ良いか。ジャイロ無しで飛ばしてパワーアップで元気に飛びました。

午後から3軸ジャイロ搭載のガソリン機N-17のテストを始めようとしたら
受信機電池が無い!Ca-3より転用してSWオンで動いた!
ところがプロペラが無い。。。持参した筈が家に置き忘れです。
貴重な晴れの一日をフイにしたが又の日を待つことに。。。

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by arukas7 | 2013-01-23 22:04 | 3軸ジャイロ | Comments(0)

気になる飛行機

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今日(1/22)は雨です。
資料を眺めていたら気になる飛行機が眼に留まりました。
ヘリコプターで有名なシコルスキーがロシアで設計した巨人機イリアムーロメッツです。
航空誌で、これまでにも眼にしていましたが、これのRC模型は絶対に作らないと決めて
ちらっと見るだけでしたが今回、注目したのは異常に大きな主尾翼の取付角です。
う~ん、当時としては超大型機を浮揚させるために重心位置を後ろ気味に
設定してあるのだろう。。。

コードロンG3、これも絶対に作らないと思っていた機体ですが
オールドラインベックで実機が飛ぶのを見て数年前に製作しました。
実機は、たわみ翼とエルロン付きの両方あります。
私が見たのは、たわみ翼の機体で最初は、たわみ翼で作ったのですが
操縦性が?だったのでエルロン方式に変えました。
エンジンはゼノアG23、FG-20、FG-14と、段々スモールサイズに変えて
各地で飛ばしました。飛ばし易く今も健在です。

たわみ翼で製作しなかった。。。
飛ばし易くするために主尾翼の取付角を実機より少し小さく設定したのを
実機通りに戻して重心位置も少し後ろに変えて浮きを良くし。。
もう一度トライしてみるかなぁ。。。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-22 23:00 | 飛行機 | Comments(0)

3軸ジャイロテスト

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今日は爆弾低気圧の、お土産の雪が少し残るMRCにて
3軸ジャイロテストをしました。
最初にニューポール28、先日エルロンにGYA350他、
1軸にジャイロ搭載してのフライトは済んでおりますが
今日はエレベータとラダーにも追加して3軸ジャイロでのフライトテストです。
最初は感度を下げてフライトOKで
次に感度ほぼ最大90%に上げて順調にフライト出来ました。
利根川畔のMRC飛行場は遠く筑波山が望める広大な空域で
今の季節は風が少々吹いても乱れは無くジャイロの恩恵は感じられなかった。

午後からガソリンエンジン搭載のニューポール17に
GYA351+GYA352を3軸に使用してテストに臨んだ。
ジャイロ無しのフライトは先日終了しています。
エンジンは1発で始動、快調です。ジャイロの初期化などをして
飛行に移ろうとしたがエンジンのスロットル操作をしていないのに
スロットルサーボが勝手に動いて回転が上下している。
前回は何の異常も無かったのに?
これでは飛ばせないのでエンジンを止めカウリングを外して点検した。
重心位置、スロットルレバーの取り回しなどの関係で
エンジンルームに取り付けてあるサーボが振動で不良になったものと
思われサーボを交換して後日に又、テストをすることにしたが
念のためにジャイロの接続を外してエンジンを回してみたら
サーボは異常なく作動した。サーボ配線がジャイロの側を通り
受信機に接続してあり3個のジャイロのピエゾ素子からの
パルスノイズでサーボがガチャついていたことが判明した。
サーボの配線を変えるかサーボ搭載位置を受信機の近くに変更する必要がある。
飛行しないで良かった。文明の利器を使いこなすのは難しい。。。。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-20 21:33 | 3軸ジャイロ | Comments(0)

ANTOINETTE-レーサー

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航空黎明期のアントアネット機は飛行する姿が美しく
これまでに4機のRC機を作って飛ばしました。
翼のリブが異常に多かったり円弧翼の反りも大きく、
たわみ翼で飛ばすのも決して優しくありません。

アントアネット初期型にはエルロン付きもあり。。。。
エルロン仕様のほうがRC機では製作や飛行も簡単ですが
当時はエルロンは未熟で操縦性が、たわみ翼より劣ったのだろう。
資料を眺めるうちに翼端補助翼を実用化したのは、
本機が 世界で最初 だったとか
後期のレーサーには、なんと! V16エンジン搭載もある。
翼の反りも減っている。 
世界初 大義名分が立つ!
そのうえ作り易い う~ん 次期FXはこれかなぁ。。。。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-19 16:02 | 飛行機 | Comments(0)

初雪

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成人式は初雪となりました。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-14 22:43 | 独り言 | Comments(0)

ジャイロテストお預け

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昨日(1/13)ジャイロテスト予定でしたが得意の忘れ物しました。
プロポ忘れた~ で、
終日「口」で飛ばして貴重な一日を利根川畔で過ごしました。
終日無風でした。。。テストは、お預けです。

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by arukas7 | 2013-01-14 12:39 | 3軸ジャイロ | Comments(0)

ニューポール28とカプロニー3にジャイロを搭載

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今日(1/10)も出撃!
程よい風が吹く中をニューポール28とカプロニー3に
ジャイロを搭載してテスト飛行です。
使用ジャイロはGWS,FutabaGY-240,GYA-350,GYA-430等です。
サーボはハイスピードデジタルサーボで感度を上げて
両機共、無事飛行しました。宿題は設定変更して次回。。。。

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おおはし

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by arukas7 | 2013-01-12 01:12 | 3軸ジャイロ | Comments(0)